多向鍛造需要多少噸液壓機?
斗齒的加工方法有很多種,目前比較受歡迎的還是通過鍛造工藝加工斗齒,因為鍛造工藝加工的產品硬度大,更耐磨,使用壽命更長。針對市場的需求,山東威力重工設計并生產了一款多向鍛造液壓機,該機分為主缸合模,側缸鍛壓和側缸合模,主缸鍛壓等工藝動作,各個油缸單獨動作,是一款高性能高性價比的液壓設備。
斗齒的加工方法有很多種,目前比較受歡迎的還是通過鍛造工藝加工斗齒,因為鍛造工藝加工的產品硬度大,更耐磨,使用壽命更長。針對市場的需求,山東威力重工設計并生產了一款多向鍛造液壓機,該機分為主缸合模,側缸鍛壓和側缸合模,主缸鍛壓等工藝動作,各個油缸單獨動作,是一款高性能高性價比的液壓設備。
多向鍛造液壓機安置在鍛造工位上,工作臺面上裝有模具,下輥道上送出的坯料通過上料機械手送入至模具的型腔內;鍛件轉移工位上設有下料機械手、輸送鏈和毛坯鍛件存放區,鍛造后的坯料通過下料機械手輸送至輸送鏈上,輸送鏈上的坯料通過行走裝置輸送至毛坯鍛件存放區。具體的鍛造過程為:鋼材通過加熱1100度°左右,然后到多向鍛造液壓機反復鍛打,使鋼材重新排列組合晶體更為細化均勻,從內部金相組織,珠光體與鐵素體分布均勻,大大提高機械性能和抗拉長度。
與傳統的鍛錘相比,山東威力重工設計生產的多向鍛造液壓機振動和噪聲較小,滿足環保的要求;鐓粗時效率比鍛錘要高很多;價格低,廠房也不要求防震;鍛出的工件內外組合均勻性好,質量可靠,缺陷少。這些優勢讓多向鍛造液壓機在航空、石油、化工、汽車拖拉機制造、原子能工業中廣泛應用,可以鍛造包括中空架體、活塞、軸類、筒形件、大型閥體、管接頭、飛機起落架、發動機機匣、盤軸組合件等在內的多種產品。